E.T. MODELİ YAPIMI -2

Ana kanadımızın inşaası tamamlandı. Şimdi sıra yükseliş ve dönüş dümenlerinde.

Tabanını kestiğimiz 3. et tabağımızın üzerine aşağıdaki ölçülerde dümenlerin çizimlerini yapıyoruz.

 

kestiğimiz parçaları 220 numara zımpara yapıştırdığımız takoz ile inceltiyoruz. Kalınlığı yarıyarıya azaltmamız gerekli. Ne kadar hafif kuyruk, o kadar hafif burun ve model demek.

 

Dönüş dümeninin 5 cm lik kenarını yükseliş dümeninin orta hattına çizdiğimiz çizgi ile çakıştırıp 5 dk. lık epoksi ile yapıştırıyoruz. Dik açıyı koruyabilmek için dönüş dümeninin iki yanına destek koyarak kurumasını bekliyoruz.

                                   

 Gövde boyu 43cm olacak şekilde 4 x 4mm lik çam yada ıhlamur çıtamızı kesiyoruz. Bu çıtadan 10 cm lik bir parçayı kanat yatağı yapacağız. Bunun için çıtayı çapraz çiziyoruz ve bir üçgen elde edecek şekilde boydan inceltiyoruz.

  

İki parça çıta ile de fırlatma için kancayı yapıyoruz. Bu kancaya lastik takılacak ve fırlatma işlemi yapılacak.

 kancayı gövdeye epoksi ile yapıştırıyoruz.

 Yarın kanatların gövde çıtasına yapıştırılması ve modelin denge ayarının yapılması...

E.T. MODELİ YAPIMI -3 ( PLAN EKLİ )

Modelin planı aşağıda. Plan çizimi ölçekli olmadığı için yapımda bu plan çizimini şablon olarak kullanmayın. gerçi şablona ihtiyaç duyulacak bir aşama da bulunmuyor.

E.T. MODELİ YAPIMI -1

Köpük tabaklarımızın tabanlarını kullanarak kanatlarımızı ve dönüş, yükseliş dümenlerimizi yapacağız.
İlk olarak Dik açılı gönye ile tabakların diplerini olabildiğince büküntü kısmına yakın gelecek şekilde çiziyoruz.

İLK MODEL E.T....

   Hastalıkla ve ufak tefek telaşlarla geçen onbeş gün sonrasında nihayet ilk modelimizi yapmaya başlıyoruz. Geçen onbeş günlük süre boyunca elimdeki planların ( yaklaşık 7000 adet.. ) arasında boğulmak üzereyken imdadıma evimizin yanındaki market yetişti.

  Hadi bakalım, şimdi marketle modelin ne alakası var dimi ama?

ALET- EDEVAT. ( ihtiyaç kılavuzu...)

Eveeeet, sonunda model yapmaya başlamamıza birkaç minik adım kaldı. Bu adımlardan ilki, inşaa sırasında ve uçuş alanında ihtiyacımız olacak alet- edevat takımının tanıtımı olacak.

 Pekçoğunuzun ilk duyduğunda modelcilikten soğumasına sebep olabilecek tehlikeli bir cümle vardır.
Derler ki;" - Modelcilik çok pahalı bir hobidir. Yok uçağı şu kadar lira, yok motoru bu kadar lira, yok kumandası bilmemkaç dalır..."

 Bugün anlatacaklarımdan sonra modelciliğin aslında ne kadar ucuz ve ekonomik bir hobi olduğuna şahit olacaksınız. Üstelik kullanılan malzemelerin pek çoğu evinizde zaten var. Olmayanları da mahalledeki kırtasiyeden çocuğu gönderip aldırıverirsiniz. ( balsa hariç. Onun için azıcık uğraşmak gerekiyor. En azından bir yapı market yada model malzemesi satan bir dükkan bulmak yada teknolojinin nimetlerinden faydalanıp internetten sipariş etmek gerekiyor. bakacağınız ilk adres THK nın şubeleri olmalı, bunu hararetle tavsiye ederim. )

 bakalım bize en çok gerekecek avadanlıklar ( el aletleri) nelermiş....

BUGÜN 01022010...

7 ay önce, isteksizliğim ve iş yoğunluğundan vakit ayıramadığım için ara verdiğim modelciliğe geri döndüm.


 Ancak bu dönüşün bir değerinin olması ve beni paslarımdan arındırması da gerekiyordu. Son birkaç aydır aklımda şu proje vardı....

MODİFİYE İYİ UÇAR...

Benim ilk gözağrım planörler, sonra lastik motorlular ve en son tutkum da salon modelleri.
model uçak dediğin basit olmalı, çabuk yapılmalı, masrafı az olmalı, kırılınca üzülecek kadar güzel olmamalı. ( Biraz, sabırsız modelcinin modeli tiplemesi oldu bu galiba)...

GEÇMİŞ ZAMAN OLUR Kİ, HAYALİ CİHANA DEĞER...

Madem ki lafı eski zamanlardan ve eski zaman modellerinden açtım , devamını da bu konudan yapayım.

dedim ya, eskinin insanı daha bir sabırlı, daha bir ince ruhlu, daha bir titizmiş yaptığı modelcilikte. Modelinin her bir parçasını tek tek elde keser, zımparalar boyarmış.
Nerede o zamanlar şimdiki gibi Dremel el aletleri, dekupaj testere, elektrikli matkap falan. her bir model el emeği, göz nuru'ymuş.

BİR TASARIM DENEMESİ

Oldum olası eski zaman modelcilerine ve eski zaman modellerine hayranlık ve imrenmeyle karışık bir utanç duygusu ile bakarım.

1930- 1960 yılları arası, modelciliğin tüm dünyada son sürat devam ettiği ve birbirinden nefis tasarımların ortaya çıktığı bir dönem. Özellikle bugüne göre daha basit teknolojilerle yapılmış, olabildiğince basit malzemeler kullanılarak ve kolay mekanizmalarla donatılarak meydana getirilmiş pek çok model var. BU SİTEDE bu OLD TİMER denilen, bir zamanların en popüler modellerinin bazılarının fotoğrafları var.

YENİ BİR BAŞLANGIÇ

Hoşgeldiniz,

1985 yılından bu yana, model uçaklar hayatımda her zaman önemli bir yere sahip olmuştur. Pekçoğunuz gibi THK nun ıhlamur modelleri ile bu işe başladım ancak ilk modelim JET MODEL'in köpükten mamul KAŞİF modelidir.

Yıl 83-85 arası bir tarih. Eskişehir'de, oturduğumuz Tepebaşı'ndaki sokakta CİCİ BERBER adında yarı berber, yarı kırtasiye bir dükkan vardı. onun camında görmüştüm ilk modelim olacak KAŞİF'i. Ağlaya zırlaya aldırmıştım babama. Ancak iş almakla bitmiyordu. Bunu kutuyu açınca anladım.
O güne kadar ne model yapmışlığım ne de uçarken görmüşlüğüm vardı. Babamla beraber parçaları birleştirdik ancak uçuş tecrübemiz sıfır. teoride biliyoruz ki pervane döndürülerek lastik kurulacak ve pervane bırakıldığında model uçacak, biz de mutlu olacağız.

Ancak pervane ne tarafa kurulacaktı?

Teori ile pratiğin ne kadar uyumsuz olduğunu o gün farkettim. Ters kurduğum pervane, modeli uçurmak yerine yerlerde süründürdü. İlk birkaç terslikten sonra doğrusunu buldum ama bu sefer de model kırılmaktan kurtaramadı kendini.